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Archive mensuelle de avril 2018
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41 % des Français pour la grève.
74 % pour la réforme de la SNCF.
Fermez le ban !
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La blague du jour :
Comment appelle-t-on une journée de grève chez les agents SNCF ?
Une journée d’action !
Nous vous accueillerons le samedi 7 avril de midi à la nuit pour une journée animée, roulettes et découverte, familiale et amicale!!
Venez avec vos roulettes ( patins, rollers, skates), vos déguisements si le cœur vous en dit et vos enfants et jeunes de tous âges.
Sur place vous trouverez :
- des patins et rollers à disposition pour ceux qui n’en n’ont pas, ainsi qu’une belle piste et des modules de skate et roller.
- petite restauration et gouters
- de quoi vous abreuver
- animations diverses: musique, fanphare, dance Roller, caravane sauna
Parking au Pré Colombon
Au programme:
12h/14h: apéro musical offert musique acoustique à roulettes
14h/19h: ça roule!
• Association Trieves street: demo graph et hip hop.
• Derby Roller de Grenoble: animations et initiation
• Animation chorégraphie de Roller dance disco.
18h30/19h: Manu en saxo Roller
19h/20h: Baloche accordéon : Daniel Petrequin et ses invités20h/20h30: Les garces embouchées.20h30/22h30: Roller dance et DJ22h30/23h00: les garces embouchées23h00: Dj s set : C Borteg, Sofiski, Nyo morrisson. Dancefloor, Roller00h30: fin de service01h00: fermeture des portesC’est l’occasion d’une journée portes ouvertes de l’usine de Mens et de rencontrer et soutenir les acteurs de l’association BOMBYX et ses projets ainsi que leurs partenaires: brasseur, torréfacteur et vigneron.Prenez le temps d’un beau moment en famille, entre amis avec un soleil radieux au rendez vous normalement!!
Chères adhérentes, chers adhérents,
Comme 4 millions de Français, vous êtes peut-être touchés depuis lundi soir par la grève qui perturbe fortement la SNCF et nous vous adressons notre soutien plein et entier si tel est le cas.
Nous sommes tous attachés au service public ferroviaire. Il est essentiel pour assurer nos déplacements quotidiens, le développement économique et l’aménagement de nos territoires.
Mais nous ne devons pas nous voiler la face. Depuis des années ce service public coûte de plus en plus plus cher sans que la qualité soit à la hauteur pour les usagers.
Face à cette situation, le plus grand danger aurait été de faire comme avant : ne rien changer, opter pour le statu quo. Nous avons fait le choix de mettre le sujet sur la table et de défendre une réforme indispensable pour la SNCF.
Que va permettre cette réforme ?
1️⃣ La réforme va permettre d’investir massivement dans le réseau
L’État va investir 10 millions d’euros par jour pendant 10 ans pour remettre à niveau le réseau et éviter retards, incidents, ralentissements qui pénalisent lourdement et mettent en danger les usagers. Ces investissements ont trop tardé. Ils sont indispensables.
Ces investissements auront un effet très concret pour les usagers. Par exemple, la ligne Brest-Quimper vient d’être rénovée. Résultat ? Le temps de trajet sur les 75 km est passé de 1h45 à 1h15 avec davantage de gares desservies.
2️⃣ La réforme va permettre de préparer l’ouverture à la concurrence pour davantage de trains et de nouvelles offres
L’ouverture à la concurrence est actée. Elle est connue de tous, depuis presque 10 ans. Elle permettra de diversifier les offres, les services et de proposer aux voyageurs davantage de petits prix, en particulier à tous ceux pour qui prendre le train est aujourd’hui un service inaccessible.
La simple perspective de l’arrivée de la concurrence a d’ailleurs poussé la SNCF à créer les TGV OuiGo. Résultat ? Des voyageurs qui ne prenaient pas le train avant peuvent désormais profiter de ce service pour leurs déplacements.
La réforme donne les moyens à la SNCF de préparer cette ouverture à la concurrence. À l’avenir, les personnes recrutées ne le seront plus sous le statut de cheminot qui coûte trop cher à l’entreprise. Avec une dette de 50 milliards d’euros, la SNCF ne peut pas rester la seule entreprise à recruter au statut alors que le secteur s’ouvre à de nouveaux acteurs.
3️⃣ La réforme permet de réorganiser la SNCF
Savez-vous qu’aujourd’hui dans une gare, ce n’est pas la même direction de la SNCF qui gère les quais, la verrière ou les panneaux d’informations. Ce n’est pas non plus la même direction qui gère le grand panneau d’informations dans le hall et celui sur le quai.
La réforme permet de remettre de la cohérence dans l’organisation de la SNCF. Les trois entités actuelles (SNCF, SNCF Mobilités et SNCF Réseau) vont être réunies pour créer un seul groupe plus uni et plus efficace.
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« L’eau n’est pas nécessaire à la vie, elle est la vie » Antoine de Saint-Exupéry …C’est le sujet de cette exposition ACQUA AMORE qui si cela vous intéresse, outre demain lors du vernissage, peut être visitée dans la salle de la Mairie de Monestier de Clermont en présence de l’artiste :
Voici de nouvelles propositions de visite de l’exposition ACQUA AMORE de l’artiste Serge Reynaud :
Vendredi 6 Avril : 17h et 18h
Samedi 7 Avril : 10h et 11h pour le matin
14h et 18h pour l’après-midi
Vendredi 13 Avril : 10h et 11h pour le matin
à partir de 14h jusqu’à 19h pour l’après-midi
Merci de vous inscrire dans le créneau qui vous convient soit en réponse à cet email, soit au 04 76 34 43 15 ou 06 78 27 55 86 !!
Participation libre au chapeau pour le guide
Hydrauliquement vôtre
Claudia Marchesin et Serge Reynaud
Des années de grève à la SNCM, l’équivalent flottant de la SNCF :
http://www.observatoiredesgaspillages.com/2013/01/comment-la-cgt-a-coule-le-port-de-marseille/
Et la faillite, résultat fort logique et bien mérité en 2016 :
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3 mois de grève à la SNCF :
La faillite en 2025 ?
https://www.contrepoints.org/2017/08/01/285766-sncf-derriere-resultats-quasi-faillite
Tiens bon Macron !!!
Et le Mont Aiguille, comme la SNCF, sera détruit !
https://www.vercors-tv.com/Mont-Aiguille-quel-avenir_v1168.html
Nous voilà donc partis pour 3 mois de grève perlée à la SNCF.
Ce qu’en pensent les usagers : http://www.grevesncf.fr/index.php?action=results&poll_ident=7
L’ouverture à la concurrence tant attendue dans quelques mois. Et donc la disparition annoncée du dinosaure SNCF, qui sera bien entendu incapable de résister à Transdev et autre Deutsche Bahn. Qui la regrettera ?
Bon courage aux voyageurs ! Trois mois de galère, qui ira sans doute en s’estompant, il faut sans doute cela pour mettre fin à 30 ans de désastre…
Tiens bon Emmanuel !!!
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