La Blue car électrique sera là début 2010. Location à 330 euros par mois, assurance comprise. On peut déjà la préréserver.
http://www.bluecar.fr/fr/pages-accueil/default.aspx
Encore une info de l’homme au chapeau.
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Archive pour la Catégorie 'Trieves transport'
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http://www.dailymotion.com/video/k6JBH6bsS2UgTHQGBM
Fort bien mais… elle arrive quand chez Picca ? Plus optimiste en tous cas que l’article sur la Cleanova
http://www.dailymotion.com/video/k27MqtgGMH3zFNGNJn
De Clelles à Monestier…
Le comité de ligne Grenoble Veynes Gap aura lieu le 24 novembre à 18h30 à la salle de cinéma Jean Giono de Clelles.
Bernard Soulage Vice président de la Région et le directeur régional de RFF seront là, c’est donc le lieu pour avoir des infos et pour dire ce qui vous tient à coeur.
C’est le magazine «Auto Moto» qui le révèle dans son dernier numéro, le diesel n’a décidément pas toutes les vertus qu’on lui prête. Et en premier lieu le fait que, consommant moins qu’un moteur à essence, un diesel rejette moins de dioxyde d’azote.
Si cela est vrai lorsque le véhicule roule, ça ne l’est plus si l’on considère la façon dont on raffine le carburant. En effet, afin de limiter les émissions de particules – un grave polluant spécifique au diesel -, les constructeurs réclament des carburants largement désoufrés. Pour obtenir ce résultat en raffinerie, il faut utiliser beaucoup d’hydrogène. Or, l’hydrogène est obtenu par une réforme du méthane qui émet 10 tonnes de CO2 pour une seule tonne d’hydrogène produite. « Auto Moto » en conclut logiquement que, pour produire un seul litre de gazole désoufré, on rejette la bagatelle de 2,35 g de CO2 . Notre confrère soulève du coup le calcul erroné du bonus-malus actuel des diesels. Il faudrait leur ajouter ces 2,35 g par litre, ce qui, pour un véhicule crédité de 4,5 l/100, soit 120 g de CO2, ferait passer en réalité à 130 g/km. Les gazoles désoufrés seront imposés à partir du 1er janvier 2009 avec un gain médiocre sur les particules, mais une technologie qui multiplie les rejets d’oxydes d’azote (NOx), autrement plus dangereux pour la santé.
Danke, Karin…
Encore une info de l’homme au chapeau…
La famille des voitures propres émettant moins de 100 grammes de CO2 au km et méritant donc le super bonus écologique de 1000 euros (voir: Bonus malus) s’étoffe et atteint le milieu de gamme. Après la Polo (déjà Volkswagen), la Ford Fiesta (voir: 98 grammes !!) et la Seat Ecomotion (voir: 99 grammes !), voiçi la Golf blue motion.
On le savait depuis longtemps, Volkswagen travaille au downsizing de ses moteurs diesels et il ne faisait aucun doute que le sempiternel 1.9 TDI finisse un jour ou l’autre par passer le relais à une mécanique plus petite. Ce 1.6 TDI à rampe commune d’injection délivre la même puissance de 105 chevaux et un couple de 249 Nm à 2.000 tr/min.
Des détails travaillés
Pour abaisser la consommation, VW a particulièrement travaillé l’aérodynamisme, en abaissant la caisse et en peaufinant les entrées d’air. De plus, la boîte à 5 rapports a été allongée et les pneus sont à faible résistance au roulement. La belle dispose également d’un filtre à particules
Les chiffres
Les résultats finaux sont plutôt épatants pour une voiture de ce gabarit ! VW annonce en effet des émissions de CO2 de 99 gr/km et une consommation moyenne de 3,8 l/100 km. Les performances restent néanmoins tout à fait correctes, avec une vitesse de pointe de près de 190 km/h et la barre des 100 km/h avalée en 11,3 secondes. On se contenterait même de moins.
C’est pour quand ?
La sortie est annoncée pour la mi 2009
Source: http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/6076,volkswagen-golf-iv-bluemotion.html
Ma voiture vient de mourir de sa belle mort, et j’hésite à en racheter une… car je m’en sers très peu (en moyenne une fois par semaine au maximum). Payer cher d’achat, d’assurance et d’entretien pour qu’elle passe plus de temps à s’abîmer sur le parking qu’à faire des kilomètres ne me paraît pas très raisonnable.
Pour autant j’ai quand même besoin d’une voiture de temps à autres !
Alors, qui serait dans le même cas que moi, et serait partant pour partager une voiture et les frais qui vont avec ?
Il existe plusieurs formules envisageables : acheter une voiture à plusieurs et se la partager (meilleure solution à mon avis), utiliser la voiture de quelqu’un qui voudrait bien me la « louer », acheter moi-même une voiture et la « louer » à d’autres…
Un petit groupe avait déjà réfléchi à mettre en place de l’autopartage à Mens, comme cela se fait à Grenoble et dans d’autres grandes villes. Et aussi dans des petits villages en Suisse, paraît-il. Cela n’avait pas abouti à l’époque, par manque de personnes intéressées, et parce qu’il y a des difficultés à régler, comme l’assurance, la réservation de la voiture…
Si vous habitez Mens, avez occasionnellement besoin d’une voiture et êtes intéressé par cette idée de la partager, appelez-moi et nous réfléchirons ensemble à la meilleure manière de nous y prendre !
Nathalie Lacroix
04 76 34 21 24
http://www.dailymotion.com/video/x23s6u
Vu à Grenoble: un vélo pliant à 3 vitesses et 3 positions: roulante, piéton ou rangement. Interessant pour se faufiler d’une spectacle à l’autre lors du festival Mens Alors. Il ne pése que 13 kilos et mesure 63,5 x 30,5 x 77 cms en position plié . Un complément élégant au train, bus et covoiturage. Comme d’habitude, c’est un peu cher, officiellement 599 euros. Go sport Grenoble m’a sussuré que l’affaire pouvait se conclure à 530-550 euros… Eu égard à mon grand age, je serais sans doute un rien moins acrobatique que dans la vidéo de démonstration.
Pour en savoir plus: http://www.mobiky.fr/
http://www.dailymotion.com/video/xkad1
Le matin
http://www.dailymotion.com/video/x469hp
L’après midi
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