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Boulevard Edouard Arnaud : la réponse de John Pol the first

 J’ai publié récemment un long article sur la réunion concernant la future réfection du Boulevard Edouard Arnaud
Monsieur Jean Paul Mauberret, deuxième adjoint en charge de l’environnement, de l’aménagement durable du territoire, du logement, de l’habitat et de l’éco-construction a bien voulu me faire l’honneur d’une réponse.
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De Jean-Paul 1er à Olivier Dodinot (référence au Dodiblog!)

Bonjour,

D’abord bravo pour la tonalité de votre compte-rendu de réunion qui donne l’impression au lecteur d’être encore dans la réactivité des débats de jeudi soir: une réunion publique est faite pour ça; aux élus, aux techniciens de trier et de soumettre un projet amendé , tenant compte des remarques pertinentes enregistrées à cette occasion.

Vous avez compris que les deux maîtres d’ouvrages qui se partagent ce programme n’ont pas les mêmes objectifs: le CG 38 (EXIT DDE!) doit assurer la fluidité du transit et la Commune doit apaiser la vitesse et sécuriser les déplacements :piétons, PMR,……… . Il faut donc un compromis!

Mr Odasso travaille donc sur une deuxème zone de « restriction » au niveau de la rue du cimetière, d’une chicane , de l’accessibilité au SIAD, d’un traitement paysager: emplacements au sol de plantation….. dès qu’il aura rendu sa copie, celle-ci sera soumise à la population et riverains: expo dans le hall d’accueil et cahier de remarques, réunion publique à programmer….);

La seule urgence du mois de septembre, c’est de caler la bande de roulement en tenant compte de la deuxième zone de restriction qui devra être validée ….par le CG38, et la chicane.

……pour le reste , nous avons le temps de nous entendre sur le traitement paysager et donc de nous revoir.

Cher Olivier, (j’espère que vous acceptez cette formule amicale!), la mairie est ouverte et je vous invite à venir consulter les  études antérieures qui concernent exlusivement l’entrée ouest de Mens.(Clelles); Ces études ont certainement eu des difficultés à aboutir car elles nécessitaient chaque fois , la reprise des réseaux souterrains avant toute intervention conséquentes en surface.

Depuis nous avons notre schéma directeur d’eau potable(2012), notre schéma général d’assainissement(2007) qui nous permettent de hiérarchiser les travaux de réhabilitation avant tout aménagement de surface et traitement paysager.

A bientôt donc et bien cordialement

Jean-Paul MAUBERRET

(Je vous donne l’autorisition de parution de ma réponse dans votre Dodiblog….si vous la jugez intéressante pour nos concitoyens)

Réunion familiale

Réunion familiale dans Ecologie 020-copier

Réunion familiale annuelle à Mens : une famille de Lyon en retrouve une autre venue en avion de l’autre coté de la Méditerrannée. 8 personnes et une seule voiture…

Le problème : comment faire une excursion au lac de Laffrey avec tout ce petit monde ?

La solution : louer la mégane des Dodinot avec Buzzcar !

https://www.buzzcar.com/fr/vehicle/megane-36/?start_time=21%2F08%2F2013+08%3A00&end_time=22%2F08%2F2013+08%3A00&estimated_distance=0

 

Le bike park de Mens

Le bike park de Mens dans Trièves à vélo dsc04130-720x390

La famille Dodinot roulait vers la Hongrie lorsqu’à eu lieu l’inauguration officielle de ce bel équipement. Gloire en soit rendue à notre municipalité et à notre première édile Dame Annette !

Plus : http://bikesolutions.fr/blog/2013/07/inauguration-du-bike-park-de-mens-photos/

Lettre du palais Bourbon

L’autre jour, j’envoie le message suivant à nos élus du Trièves ainsi qu’à notre députée Marie Noelle Battistel

Bonjour
Plusieurs centaines de personnes font la navette quotidiennement entre le Trièves et Grenoble. Plusieurs dizaines entre le Trièves et la Matheysine. Mais les trajets en covoiturage restent l’exception.
 Pourtant les sites proposant le covoiturage se sont multipliés comme des petits pains ces dernières années : association, département, région, entreprise, tout le monde s’y est mis. Chacun son site et au total, une belle cacophonie. Monsieur X qui fait Mens – Grenoble tous les matins s’inscrit sur le site A. Madame Y qui fait le même trajet aux mêmes heures s’inscrit sur le site B. Pas de mise en relation possible, chacun continue donc à prendre sa voiture.
 Les choses changent, un site professionnel créé par une start up Française commence  à fédérer tout cela en France et même en Europe.
Déjà 2.6 millions de membres, 350 000 trajets par mois, mieux encore 60 emplois créés dans 6 pays Européens et des recrutements à venir. L’écologie alliée à l’économie, que demander de mieux ?
Je propose donc aux Trièvois ayant des besoins de transport de s’inscrire massivement sur ce site afin de multiplier les opportunités de trajet commun. En précisant que je n’ai aucune action dans la société, simplement un souci d’efficacité !
Olivier Dodinot
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Hier tombe dans la boite une lettre de l’assemblée nationale. Frémissant d’émotion, j’ouvre l’enveloppe et voici ce que je trouve :
Lettre du palais Bourbon dans Ecologie battistel
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Aussi sec, je fonce sur le site de notre députée et oh joie, je découvre ceci :
Par contre, rien sur sa page Facebook. Je m’enquiers poliment et on me répond gentiment ceci :

Bonjour Monsieur DODINOT,

Mme BATTISTEL a bien reçu vos messages.
En plus de l’article sur le blog, Mme BATTISTEL a fait le choix de montrer son soutien en aimant la page facebook « Covoiturage.fr ».

Restant à votre disposition, Cordialement,

Lucille FERLAY
Assistante parlementaire

 

La vie n’est elle pas merveilleuse ?

Tatie sacoche

Tatie sacoche dans Ecologie p1040205

Hier samedi, tous les mâles de la famille Dodinot se lancent en vélo vers les confins du Trièves. Après une heure de pédalage frénétique, on débarque au camping de Lalley.

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Arrivée au pod, un petit paradis en forme d’ogive : http://www.le-pod.fr/

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Pour trois personnes maximum ! On note l’air ravi de l’ainé…

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La piscine, le repos du cycliste…

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Dimanche, petit déj. Toujours l’air radieux de l’ado…

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Avant le retour sur la capitale du Trièves.

Les belles roches, le paradis près de chez soi : http://www.camping-belleroche.com/

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A Tréminis, on retrouve la reine mère, miss Lausanne et tatie sacoche.

Les vacances sont finies…

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Le col de Mens ou le pays de la soif !

Visite à Qarnot computing

Vous êtes un peu écolo, un peu intelligent et comme nous vous avez déjà pensé à l’absurdité de nos convecteurs électriques qui consomment la forme la plus noble de l’énergie  pour produire la forme la plus dégradée, c’est à dire de la bête chaleur.
Voyons, soyons fous …

      
Et si votre radiateur était intelligent ? Et s’il faisait des calculs à n’en plus finir dans un silence absolu ? et si plus les calculs étaient compliqués et plus il vous chauffait ? Et si c’était en réalité un ordinateur au travail ? et si, à  cause de ce travail utile, on vous remboursait votre consommation électrique ? Vous diriez  que c’est du rêve ? Et bien non,  ce rêve est devenu réalité grâce à une start-up que nous nous sommes empressé d’aller visiter. Voici le compte-rendu de notre visite .

__________________________

De Thomas Goujon, responsable informatique au centre écologique de Terre vivante, tgoujon@libertsurf.fr

Olivier Dodinot, kiné curieux, ododinot@yahoo.fr

 Sylvain Aubin, consultant en informatique, sylvain.aubin@diatopie.com

Le 6 Juin 2013

Compte-rendu de notre visite chez Qarnot Computing

Le lundi 3 juin 2013, nous sommes trois, Sylvain, Olivier et Thomas, à appuyer sur la sonnette de Qarnot Computing à Montrouge, la jeune société qui propose un
système de chauffage par le calcul. Nous sommes reçus par son fondateur Paul Benoit, diplomé de l’école polytechnique. L’entretien qui dura deux bonnes heures, commença par les présentations et un café.

Visite à Qarnot computing dans Ecologie radiateur-photo

Le contexte

La demande de puissance de calcul mondiale va en explosant. On considère que les data centers consomment déjà 2% de l’électricité mondiale et 7% de l’électricité Française. La production Française, très stable car basée à 80% sur les centrales nucléaires, convient bien aux datas centers dont la consommation est également stable.

Le concept

Qarnot Computing collabore avec la société 4MTec dont elle partage les locaux pour fabriquer et commercialiser un système de chauffage particulier, les Q-RAD :  chaque radiateur Q-RAD est équipé de 4 processeurs de calcul dernière génération (16 giga de RAM) sur lesquels sont adossés des radiateurs à ailettes qui évacuent la chaleur produite en chauffant ainsi leur environnement. Il n’y a pas de ventilateur donc pas de bruit.

Plus les processeurs calculent plus ils produisent de la chaleur et celle-ci n’est plus un déchet.

Il est prévu de remplacer les processeurs par de nouveaux modèles tous les deux à trois ans.

Marché et Clientèle

Cette société a deux types de clientèle :

  • Le client « chauffage » qui héberge le radiateur Q-RAD et profite de la chaleur fournie. Typiquement un particulier.
  • Le client « calcul » qui externalise chez Qarnot computing les traitements de calcul. Typiquement un organisme privé ou public ou encore une société gros consommateurs de temps CPU.

Modèle économique

Son modèle économique consiste à vendre des heures de calcul au client « calcul » et à effectuer ces calculs en les distribuant sur les Q-RAD des clients « chauffage » en leur remboursant leur consommation électrique sur une base trimestrielle. A noter que la consommation électrique des Q-RAD  est mesurée en temps réel par le radiateur. L’avantage compétitif de la solution Qarnot est qu’elle revient, pour le client « calcul »,  à 25 centimes de l’heure de calcul par processeur. C’est à dire 4 x moins cher qu’une offre en datacenter. Le détail du modèle pour la partie « chauffage » n’est pas encore totalement arrêté.
Pour l’instant, le Q-RAD n’est pas encore proposé directement au grand public, mais quand il le sera, Qarnot envisage une location des radiateurs.

Le client « chauffage »

Lorsque le besoin en chaleur des clients « chauffage » surpasse la chaleur produite par les traitements vendus aux clients « calculs », Qarnot lance des campagnes de calculs gratuits pour la recherche scientifique ou, à l’extrême, effectue des calculs « absurdes » uniquement destinés à faire tourner les processeurs. A l’inverse, et c’est notamment l’été, les calculs sont ralentis ou stoppés chez le client « chauffage ».
Approximativement, un processeur calculant deux fois moins consomme et chauffe trois fois moins.

A noter qu’en cas de coupure internet, le chauffage continue car les Q-RAD disposent de calculs résidents qu’ils continuent à effectuer jusqu’à rétablissement de la
liaison.

Le modèle que nous avons vu a une puissance de 450 W permettant de chauffer 15 m2 d’un bâtiment isolé selon les normes modernes.

img_0323-copier dans Trièves

Un modèle à 750 watt pour 6 processeurs est envisagé à moyen terme. Egalement « un chauffe eau – ordinateur » mais il faut résoudre les problèmes de condensation qui rende le dispositif beaucoup plus complexe, donc coûteux.

Pour chaque Q-RAD il faut une prise électrique et une prise réseau. En effet, chaque radiateur est relié à internet via un boitier, une Q-BOX, installé dans la maison qui régule le chauffage et distribue les calculs vers les radiateurs.

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L’utilisateur peut modifier la température du Q-RAD grâce à un thermostat à écran tactile situé sur le Q-RAD. Les calculs se feront donc plus ou moins vite selon qu’on demande plus ou moins de chaleur. C’est essentiellement la vitesse et le nombre des processeurs qui rentrent en jeu dans ce mécanisme de contrôle de la température.

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Ce système est plutôt prévu pour un chauffage régulier (chaleur douce entre 40 et 50°C) et non par pics, comme les convecteurs de type « grille-pain », son inertie est d’environ une heure. L’intelligence embarquée sur le radiateur permet d’imaginer pour l’avenir d’y connecter des périphériques et de dédier une partie de la puissance de calcul à des applications de domotique locales. On a évoqué l’exemple d’une application  utilisant la kinect pour détecter les chutes dans le cadre d’une utilisation en maison de retraite.
D’autre part, il devient possible d’effacer facilement les pics de consommation électrique sans avoir à mettre en place des systèmes tiers comme Voltalis.

Actuellement Qarnot Computing installe ses produits prioritairement là où les débits internet sont importants. La société privilégie donc les clients « chauffage » équipés en fibre optique et équipe des bureaux proches de son siège pour le moment. La solution XDSL permettant de cumuler le débit de plusieurs lignes ADSL pourrait aussi être envisagée.

Le client « calcul »

Les calculs sont répartis sur un certain nombre de radiateurs Q-RAD en fonction de leur complexité. 10 000 radiateurs Q-RAD équivalent à un Datacenter. Le m2 efficace des Data Centers revient jusqu’à 15 000 € actuellement !

Au total, comme il a été dit, la solution Q-RAD revient 4 fois moins chère qu’un Data Center de l’heure de calcul par processeur. L’intérêt qu’a un client « calcul » à adopter la solution Qarnot n’est pas uniquement financier.
En externalisant ses calculs sur une telle infratructure, il accède à un puissance extrêment souple en fonction de ses besoins tout en réduisant son impact écologique.

Les freins évoqués

  • La nouveauté du concept fait qu’il s’intègre mal dans le cadre de certaines normes ou réglementations existantes. C’est le cas du RT2012 pour lequel Qarnot va tenter d’obtenir une dérogation au titre de la cogénération.
  • La technologie CPL n’est pas actuellement supportée principalement à cause des trop nombreuses configurations électriques rencontrées chez le client
    « chauffage » qui réduisent ou annulent le débit attendu
  • La partielle saisonnalité de l’activité de calcul (moins de puissance disponible en été)

Conclusion

L’idée est géniale. Le Trièves étant  beau et froid,  il a tout du site pilote idéal pour valider le système et devenir un client « chauffage » privilégié. Sa culture fortement
associative et écologique est très favorable aux expérimentations en phase de démarrage. Une société comme Terre-vivante, dans laquelle Thomas travaille, a de plus en plus besoin de ressources en calcul… Elle héberge ses serveurs mais a aussi recours aux Data Centers.
D’autres sites sont envisageables à Mens : Le centre médical, maison de retraite etc.

En video

Image de prévisualisation YouTube

Plus

Le site : http://www.qarnot-computing.com/

Questions fréquentes : http://www.qarnot-computing.com/about/faq

Articles : http://www.20minutes.fr/planete/1116009-20130311-chauffage-gratuit-grace-ordinateurs

http://www.usinenouvelle.com/article/qarnot-computing-invente-le-radiateur-a-calculs.N189157

http://www.leparisien.fr/montrouge-92120/et-si-on-se-chauffait-avec-des-ordinateurs-18-03-2013-2649039.php

 

 

Pédale douce

Pédale douce dans PERSO chat-velo2

Le vélo, c’est sympathique mais l’ascension des cols en solitaire est difficile. Je propose donc de former un groupe de « cyclistes du dimanche » pour pratiquer le vélo plaisir en excluant tout esprit de compétition et de « dépassement de soi ».

 Les sorties pourraient se faire autour de Mens mais également démarrer à 20-30 ou 40 km de là, afin de découvrir de nouvelles routes et de nouveaux horizons. Et aussi parfois pour échapper à la chape de nuages du Trièves lorsque le soleil de la Drome nous tend les bras ! Je dispose d’un porte vélo pour 4 vélos…

 Chaque sortie comporterait un petit « arrêt bistrot » afin de marquer une courte pause et de faire marcher le commerce. On pourrait aussi parfois inclure une visite (le musée de Pellafol, la centrale hydraulique de Combe noire, la fontaine ardente du Gua…), histoire d’allier le culturel au sportif.

 Plus tard dans la saison, on pourrait envisager une sortie sur 2-3 jours pour pousser un peu plus loin notre exploration du bitume. Par exemple en suivant quelques véloroutes bien plates (http://www.af3v.org/CarteAF3V/carte-detaillee.html) ou sur des itinéraires plus accidentés.

 Ce groupe serait purement amical, sans structure officielle ni association, chacun roulant sous sa propre responsabilité et avec sa propre assurance. On recommande vivement le port du casque et des gants. On pourra créer différents groupes ou faire des boucles plus ou longues et pentues si des différences de niveaux trop importantes apparaissent.

Merci aux personnes intéressées de me le faire savoir par retour de mail : ododinot@yahoo.fr

agenlle dans Trièves tourisme

http://www.lesagnelles.com/

Pour ceux que cela motive, prochaine sortie départ demain lundi 20 à 9h devant le café des sports de Mens. Col de Saint Sébastien, Masserange, Saint Jean d’Hérans, pause café offerte au gite les Agnelles, Cornillon, petit oriol, Sandon, le Percy, Monestier, Prébois. Qu’on se rassure, on fonctionne sur le principe de la fusée à plusieurs étages donc de nombreuses possibilités de retour anticipé pour ceux qui fatiguent ou n’ont pas le temps. Cool on vous dit !

 

 

Enquête déplacement suite

Enquête déplacement dans Non classé enquete-deplacement

J’ai causé récemment de l’Enquête déplacement de la mairie de Mens à laquelle il faut répondre avec le 30 avril en remplissant ce formulaire : http://www.mairie-de-mens.fr/1067-enquete-deplacements.htm

Voiçi les propositions que j’ai suggéré à nos chers élus :

« Bonjour

Il serait bien de mettre en place une navette de rabattement vers certains trains. Par exemple, 2 navettes A/R vers Clelles et 2 navettes vers Monestier. Quitte à supprimer la section Clelles-Mens des bus Grenoble-Mens, qui circulent quasiment à vide sur la dernière partie du parcours, afin de réaliser des économies.

La mairie devrait également faire la promotion d’un et d’un seul site de covoiturage afin que les habitants intéressés ne se dispersent pas sur une multitude de sites. Je suggérerais http://www.covoiturage.fr/ qui compte déjà 2 millions de membres, organise 350 000 voyages par mois et compte 50 salariés.

Elle pourrait aussi parler du site de location de voiture entre particuliers CityzenCar qui a déjà un grand succés dans le Trièves avec 6 voitures disponibles et une trentaine de locataires potentiels dont 20 à Mens : http://fr.cityzencar.com

On pourrait enfin soutenir l’initiative de mise à disposition de vélo de Recyclart en fournissant un abri vélo sur l’un des trois parking vélo qu’à offert la mairie. Cela permettrait de poursuivre l’offre pendant les mois d’hiver. Cela aiderait au déplacement doux « intramuros » : http://dodiblog.unblog.fr/2012/07/28/velib-mensois/

Cette promotion pourrait commencer par la mise en place d’un lien depuis le site de la mairie et se poursuivre par un article dans le trait d’union Mensois.

Cordialement
Olivier Dodinot »

On ne peut que suggérer à chacun d’envoyer ses propres idées et propositions… avec éventuellement copie pour le Dodiblog !

Réserve parlementaire

De : olivier dodinot <ododinot@yahoo.fr>
À : Marie Noelle Battistel <mnbattistel@assemblee-nationale.fr>
Envoyé le : Lundi 18 mars 2013 7h58
Objet : Réserve parlementaire

Madame la députée

J’ai lu dans le journal Libération du 15 mars 2013 que 80 parlementaires, en grande majorité de gauche ou écologistes, avaient décidé de publier l’utilisation  qu’ils font de leur réserve parlementaire. Cela me paraît relever du plus parfait bon sens ! En matière d’utilisation d’argent public, il va de soit que tout doit être parfaitement transparent.
Dans notre département de l’Isère, il semble que seul le député socialiste Olivier Véran ait publié l’utilisation détaillée de ses fonds.
Je vous encourage donc à faire de même en désignant les bénéficiaires de votre réserve parlementaire.
J’irai plus loin en vous suggérant de déposer un projet de loi rendant obligatoire cette publication pour tous les parlementaires. Cela ne pourrait que renforcer la confiance entre les électeurs et leurs représentants.
Bien cordialement
Olivier Dodinot

Week end à Barcelonnette

Week end à Barcelonnette dans Ecologie folklore-barcelonnette-france-5004999042-562679

Monsieur et Madame Dodinot souhaiteraient passer le prochain week end à Barcelonnette. Un peu écolos, ils aimeraient y aller en transport en commun.

Le site de la SNCF, toujours aussi stupide, ne connait rien au delà de Gap : http://www.voyages-sncf.com

Les horaires des bus Gap-Barcelonnette sont un cauchemar pire que ceux de Dédé : http://www.scal-amv-voyages.com/horaires/circuit2.htm

Et bien sur, aucun programme pour faire une synthèse des deux modes de transports en fonction de la date du voyage.

 Les transports en commun fonctionneront lorsqu’ils seront adaptés aux feignants !

On y va donc en Diesel !!!

PS : j’offre une infusion aux sports à qui me trouvera un trajet en moins de quatre heures…

 

 

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