Résultat pour la recherche 'france'

Eoliennes maritimes

3600 éoliennes en mer en Europe, 0 en France !

Heureusement notre bon président va mettre fin à cette archaisme Français.

https://www.greenunivers.com/2018/06/eolien-en-mer-macron-confirme-tous-les-parcs-183727/

Millésimes 2016

Millésimes 2016 dans Trieves vignes et vignerons 6hw3

Chers amis, amies, clients et clientes,

Ça y est ! Une bonne partie de mon vin rouge et l’ensemble de mon vin blanc, issus des vendanges 2016, ont été soutirés de leurs fûts et bouchés !

La réhabilitation des coteaux sud / sud-ouest de l’Ebron à Prébois progresse doucement. Le vignoble reprend vie et les volumes, bien que toujours confidentiels, sont néanmoins un peu plus significatifs.  C’est pourquoi vos bouteilles ont enfin un format standard de 75 cl.

Ces deux cuvées sont baptisées « Lou Sarameïjou ». C’est un clin d’œil à notre flore locale comestible. Lou Sarameïjou est le nom patois que nos anciens donnent à ce pissenlit duveteux recherché par les cueilleurs de salades printanières dès que vient le temps de la taille. On en trouve en quantité dans mes vignes…. Ces vins viennent de passer environ 9 mois en cuve et 12 mois en fut de chêne. Comme toujours, ils ont été vinifiés et élevés de façon artisanale dans la tradition paysanne familiale. Je privilégie un processus naturel où l’on laisse au vin le temps de se faire.

Pour ceux qui ne l’ont toujours pas fait, il est toujours temps de réserver !

Je tiens à remercier très chaleureusement tous les souscripteurs qui ont déjà réservé leurs bouteilles et ont ainsi « sponsorisé » le Domaine de l’Obiou. La distribution a d’ailleurs commencée. Pour ceux qui le souhaitent, vous pouvez passer à la cave récupérer votre commande et en profiter pour déguster les vins actuellement en élevage.

Lou Sarameïjou blanc est un assemblage de Pinot gris, d’Altesse, de Gewurztraminer et de Viognier. « Sa couleur est affirmée, sa teinte paille, son reflet doré. Il offre une approche discrètement fumée, une évolution harmonieuse, un fruits à la fois compoté et confit, des notes bouquetées, épicées et mielées. Une bouche ronde et suaves, une fine minéralité, une tension épicées et une amertume tonique en finale. »*

Lou Sarameïjou rouge se situe dans la lignée du Lou Buoou et du Taïssou. Il est un assemblage de Gamay, de Pinot noir, de Gamaret et de Marselan. « Sa couleur est soutenue, sa robe rubis, son reflet fauve et mauve. Il offre une approche tourbée, une expression friande, un fruit travaillé, des notes bouquetées et épicées. Une bouche friande et relevée et un grain minérale. »*

*dégustation en fût du 06 avril 2016 faite par Olivier Turlais.

 • Vin de France blanc / Lou Sarameïjou 75 cl / 13% vol / 636 bouteilles / Pinot Gris : 61% ; Altesse : 18% ; Gewurztraminer : 16% ; Viognier : 5% / prix (au domaine) : 14.50 €ttc.

• Vin de France rouge / Lou Sarameïjou 75 cl / 12% vol / 1104 bouteilles / Gamay : 39% ; Pinot Noir : 25% ; Gamaret : 23% ; Marselan : 13% / prix (au domaine) : 14.50 €ttc.

Ce message peut être diffusé sans modération,

Livraison gratuite possible selon destination,

Bien cordialement,

Samuel Delus

 

Dialogue avec le sénateur

senat

Petit échange à propos de la réforme ferroviaire sur la page Facebook de Guillaume Gontard, notre sénateur préféré pour le Sud Trièves…

https://www.facebook.com/profile.php?id=100009151634114

Mister Senator : « On fonctionne à l’envers. On aurait dû commencer par les grandes orientations : débattre de l’interconnexion, de la place du réseau ferré dans le développement des territoires et de son financement. Tant que ces questions ne seront pas réglées, il y aura toujours le risque que des lignes ferment »

Myself :  Personnellement je pense qu’au stade ou en est arrivé la SNCF, l’ouverture à la concurrence ne peut que faire remonter la qualité de service.

Mister Senator :  La qualité du service comme vous dites (ponctualité, nombre de trains,…) est principalement due à l’état catastrophique de notre réseau. Le cas est flagrant sur Grenoble/Lyon. La concurrence ne changera rien sur le nécessaire investissement dans les infrastructures. Les pays qui sont donnés en exemple (la concurrence est d’ailleurs très faible, la Deutsche Bahn en Allemagne a un quasi monopole) ont d’abord largement investi dans leur réseau. C’est le cas de l’Allemagne (plus de 40Md en 5 ans), de la Suède et même du Japon. Le gouvernement annonce 3,5Md par an sur 10ans et il ne s’agit pour l’instant que d’annonces, nous sommes très loin du compte. La nouvelle règle d’or imposée à SNCF réseau n’arrangera rien et le passage en SA pénalise l’entreprise sur les marchés financiers (un comble). Personne ne se pose de question de dette pour l’infrastructure routière. Pourtant s’est bien l’état et les collectivités qui investissent (sans retour sur investissement) sur nos routes avec l’argent public. Je souhaite que vous ayez raison. Pour ma part,  je crains que la concurrence apporte, en guise d’amélioration de service, au mieux un bonbon à la menthe et un verre d’eau  mais en contre parti beaucoup de dessertes ferroviaires en moins!

Myself : Bonjour

Je suis tout à fait d’accord avec vous sur l’état catastrophique du réseau. Pendant des décennies, on a misé sur le tout TGV en négligeant totalement les autres lignes. Et en contraignant à des détours invraisemblables pour rester sur les lignes à grande vitesse.

Exemple : mon père qui habite à Nancy venait auparavant par un train Nancy – Dijon – Lyon – Grenoble. Maintenant on lui suggère soit de monter à Metz, 50 km au nord, par un tortillard avant de faire le grand huit par Strasbourg – Besancon – Dijon. Autre possibilité, aller sur Paris, changement de gare par métro, puis TGV sur Dijon et Lyon. Ou comment faire faire 600 km (avec les tarifs en conséquence) au lieu de 200 en ligne droite. Nous sommes donc passés à Blablacar…

Le tout est agrémenté d’une dette invraisemblable de 47 milliards d’euros qui s’alourdit de 3 milliards chaque année. Heureusement le gouvernement s’est engagé à reprendre 35 milliards de celle ci.

Cela permettra effectivement de dégager un investissement de 35 milliards sur 10 ans, effort considérable et que notre bon président a décidé de consacrer aux trains du quotidien. On peut donc espérer voir le réseau classique se redresser peu à peu après un abandon quasi total.

http://www.rfi.fr/…/20170703-transports-tgv-versus…

Vous dites que la Deutsche Bahn a une situation de quasi monopole et semblez vous inquiéter pour le sort des petites lignes. Or c’est précisément sur ces petites lignes que la Deutsche Bahn a perdu 30% du marché face à 450 petits concurrents qui ont su les revitaliser avec le soutien des Landers.

http://www.lepoint.fr/economie/la-deutsche-bahn-un-modele-pour-la-sncf-02-03-2018-2199107_28.php
Le maintien ou non de ces petites lignes, forcément déficitaires, dépendra du bon vouloir des régions qui devront faire un choix politique à assumer devant leurs électeurs. Mais on peut penser qu’un peu de concurrence et de dynamisme permettront de limiter les couts et par là le déficit.

Je pense que la concurrence aménera plus que le bonbon à la menthe et le verre d’eau. Par exemple une simple prise de courant et la wifi pour chaque siège, rien de révolutionnaire mais que la SNCF semble incapable d’offrir à ses clients malgré ses tarifs prohibitifs et totalement inaccessible aux familles modestes (exception faite des familles de cheminots qui voyagent à l’oeil…).

Nous verrons cela rapidement. Lors des appels d’offres, si la SNCF fait la meilleure offre elle emportera le marché, sinon elle le perdra. Que le meilleur gagne !

Concernant le statut des cheminots et leur retraite à 52 ans pour les roulants et à 57 pour les autres, je ris un peu jaune. Les infirmières qui font également du travail de nuit dans des conditions difficiles et avec de lourdes responsabilités la prennent parfois à 67 ans.

La SNCF, c’est 150 000 actifs et 400 000 retraités. Cela est certes du à la baisse des effectifs mais également à cet age de retraite indécent. La réforme ne changera les choses que lentement puisqu’elle ne concernera que les nouveaux embauchés à partir de 2020, mais elle va au moins dans le bon sens.

Affaire à suivre…

 

 

Vive la France !

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Franco Russe

Chantier jeunes salarié 16-17 ans dans le Trièves
Vous avez entre 16 et 17 ans..vous recherchez un petit job pour l’été.  Postulez aux chantiers jeunes organisés par les communes du Trièves.

Chateau Bernard du 11 au 13 juillet Saint MartIn de la CLuze du 9 au 13 juillet Avignonnet du 23 au 27 juillet Le Percy du 9 au 13 juillet Sinard du 16 au 20 juillet Saint Andéol du 23 au 27 juillet Vous devez envoyer une lettre de motivation et un CV directement auprès des mairies.

Bons jobs et bon été.
Séjour interculturel rencontre franco russe 14-20 ans dans le Trièves

Vous avez entre 14 et 20 ans..Vous souhaitez participer à un séjour  interculturel et rencontrer de jeunes russes cela se passe dans le  Trièves à Tréminis à la Marjelière au mois de juillet avec rando pays. Plus d’infos :

Franco Russe dans Trièves
Voyages culturels et linguistiquesRandoPays et Les enfants d’Olga organisent pour la seconde année des séjours culturels et  linguistiques franco-russes. Loin des musées, et des    salles de classes, ces séjours ont pour ambition de faire se  rencontrer de jeunes russes et de jeunes français. Ces rencontres se  font sous forme d’un voyage dans les Alpes françaises, au sud de    Grenoble. Dans un environnement privilégié de montagnes douces, au  patrimoine naturel et culturel préservé, les échanges se feront au  rythme lent de la vie rurale.Logés en gîtes et en  campings, les participants découvriront la simplicité, la beauté et la  qualité de vie qu’ont choisis les habitants du Trièves.    Le patrimoine montagnard et les modes de vie français y sont bien  différents de ceux des citadins. C’est la belle époque de l’été, quand  la montagne est riante, ensoleillée et    accueillante.

Co-encadré par Anna  Kurchenko pour Les enfants d’Olga ainsi que par Damien Parisse de  RandoPays, (Accompagnateur en Montagne et BAFD), le séjour    alternera des activités, des ateliers, des moments de vie  collective, du temps libre et des loisirs.

Plus d’infos : https://www.randopays.com/en-france/voyages-culturels-franco-russes/

Brune !

Brune_Poirson

Dans le cadre des « rencontres du gouvernement », petite discussion hier avec Brune Poirson, la charmante et compétente secrétaire d’état à l’écologie auprès de Nicolas Hulot.

Brune2

On tente quelques questions :

L’avenir des petites lignes ? Ce sont des TER, Transport Express Régional donc essentiellement de la responsabilité de la région.

Quid du soutien à des initiatives innovantes telles que le projet de covoiturage pour pendulaires d’Illicov ? https://illicov.fr/trieves-grenoble/

Réponse : soutien à fond par le gouvernement par l’intermédiaire du projet French Tech : http://www.lafrenchtech.com/la-french-tech/quest-ce-que-la-french-tech

Plus : https://www.francebleu.fr/infos/politique/brune-poirson-a-seyssins-pour-debriefer-un-d-action-en-une-heure-1526655089

Tout sur Brune : https://fr.wikipedia.org/wiki/Brune_Poirson

 

Macron – Ruffin

Je lis dans l’Obs, journal de « gauche » comme je les aime, que notre gentil président Macron et l’abominable Ruffin ont fait leurs études au lycée la Providence, le bahut jésuite de la bonne ville d’Amiens : https://www.nouvelobs.com/politique/20180430.OBS5989/francois-ruffin-le-poil-a-gratter-de-l-assemblee-qui-veut-faire-la-fete-a-macron.html

Macron - Ruffin dans Non classé hhk7

On observe d’abord le premier. On note son air sage et travailleur, qui a tellement séduit sa professeure de Français qu’elle l’a épousé quelques années plus tard. Avant que la France à son tour épouse le bel Emmanuel un joli soir de mai 2017.

a0pc dans Non classé

On se concentre ensuite sur le second. On note son air torve et sournois, sa mine quasiment psychopathe. L’organisateur de la petite sauterie : « La fête à Macron », jaloux qu’il est du succès de son condisciple. Un des leaders de la France insoumise, bras droit du leader maximo Juan Luca Melenchon. Ca fait peur !

Kamikaze Airways

Kamikaze Airways dans Politique nationale fyw6

Ou comment couler une compagnie aérienne, pour le caprice de pilotes payés entre 11 000 et 19 000 euros par mois

https://www.ouest-france.fr/economie/air-france-en-plein-flottement-dans-un-ciel-ultra-concurrentiel-5742269

https://www.capital.fr/votre-carriere/air-france-greve-salaires-enormes-pilotes-1280163

Air France ? La faillite dans 5 ans ? Comme les camarades de la SNCF ? Et après ceux de la SNCM !

https://www.capital.fr/economie-politique/la-sncm-en-depot-de-bilan-974295

 

Apéro de sortie

Apéro de sortie dans Non classé mj83

Par la présente veuillez trouver une invitation à un

Apéro de sortie du Postillon numéro 45,

Lundi 30 avril à partir de 18h30.

(c’est la veille du premier mai, donc normalement vous ne  travaillez pas le lendemain)

Rendez-vous au bout du bout de la presqu’île, là où le Drac et l’Isère se rejoignent. (c’est à 9 minutes de la gare en vélo, à 12 en voiture parce qu’à cette heure là il y a des  bouchons. En canoë c’est pas loin non plus, comptez 11 minutes environ depuis le Pont Saint Laurent).

Après le CEA, le synchrotron, la route tourne à gauche et un chemin part à droite. On passe à côté d’un stand de tir, on marche 500 mètres et c’est là.

Amenez à boire et à manger (on en aura un peu).

On pourra discuter et admirer deux larges rivières qui s’unissent.

S’il pleut des cordes, restez chez vous (mais selon les voyants de Météo France, il devrait faire sec)

Avec nos postillons respectueux,

Le service protocole

——————————

Le sommaire du Postillon n°45 est disponible ici :

https://www.lepostillon.org/-Avril-2018-.html

(il est vraiment bien, vous devriez aller l’acheter)

Droit de grève !

 Droit de grève ! dans Politique nationale k2t4

Et droit de non grève ?

https://www.francetvinfo.fr/economie/transports/sncf/greve-a-la-sncf/on-recoit-des-pressions-et-des-menaces-le-quotidien-sous-tension-des-cheminots-non-grevistes_2697754.html

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