Réunion de campagne

Dans le cadre des élections Européennes du 26 mai, le comité En Marche Sud Isère organise un atelier de travail vendredi 3 mai à partir de 19h, 447 rue des Alpages à Mens

Invité en exclusivité : Bertrand Biju-Duval

Le programme de la soirée

 - Point d’étape de la campagne Européenne

- Introduction à l’Union européenne (institutions, politiques, budget et projet politique)

- Présentation des grands axes du programme Renaissance.

- Enjeux et Stratégie de campagne pour le Sud Isère

Nous comptons sur votre participation à toutes et à tous !

Votre animateur

Olivier Dodinot

 

Autopartage à Mens ?

Dans le Dauphiné du 27/1/19

 Jeudi a eu lieu la réunion du conseil municipal, autour du maire Bernard Coquet. Outre l’ordre du jour restreint, Olivier Dodinot, habitant de la commune, est venu y présenter le projet de mise en place d’un véhicule en auto-partage. « Cela fait dix ans que j’y pense : j’ai l’intention d’implanter une station d’auto-partage sur la commune, en partenariat avec la Scop (Société civile d’intérêt collectif) Citiz Alpes-Loire, sur le principe d’une franchise ». Le véhicule serait acheté par Olivier Dodinot et mis à la disposition de la population en libre-service et 24 h/24, sous certaines conditions. Tout d’abord, il faudra devenir adhérent en s’acquittant de la somme de 200 € (150 € de dépôt de garantie et 50 € de frais d’inscription), la location étant facturée en fonction du temps d’utilisation et du kilométrage parcouru (à partir de 2 €/heure et 0,37 €/km carburant compris). Le projet est aussi écologique, le véhicule n’étant pas diesel, et l’objectif étant de diminuer le nombre de voitures. Le conseil municipal a voté, à l’unanimité (12 voix pour), une délibération d’intention sur le principe de mise en place d’un véhicule en auto-partage. Il a approuvé l’achat d’une part sociale d’un montant de 750 € à Citiz Alpes-Loire et autorisé le maire à signer la convention relative à ce projet.

ROISSARD : NOS JOURS CONJUGUES

« A l’automne 2016, le Comite des Fêtes de Roissard se lance dans une démarche d’écriture à partir du récit d’habitants de la commune. Une mémoire partagée s’est ainsi construite entre anciens et nouveaux roissardons, toutes générations confondues.  A travers ce livre, le village se conjugue alors à tous les temps et au pluriel de ses habitants. Cette aventure a été réalisée avec le compagnonnage de Anne Warin, Professionnelle des Récits de Vie. »

La présentation du livre, en présence de Nadine Barbançon et Anne Warin, ainsi que d’ habitants de Roissard ayant participé au projet, s’accompagnera de projections de photos et de lectures d’extraits de l’ouvrage.

Dialogue avec le sénateur

Petit échange à propos de la réforme ferroviaire sur la page Facebook de Guillaume Gontard, notre sénateur préféré pour le Sud Trièves…

https://www.facebook.com/profile.php?id=100009151634114

Mister Senator : « On fonctionne à l’envers. On aurait dû commencer par les grandes orientations : débattre de l’interconnexion, de la place du réseau ferré dans le développement des territoires et de son financement. Tant que ces questions ne seront pas réglées, il y aura toujours le risque que des lignes ferment »

Myself :  Personnellement je pense qu’au stade ou en est arrivé la SNCF, l’ouverture à la concurrence ne peut que faire remonter la qualité de service.

Mister Senator :  La qualité du service comme vous dites (ponctualité, nombre de trains,…) est principalement due à l’état catastrophique de notre réseau. Le cas est flagrant sur Grenoble/Lyon. La concurrence ne changera rien sur le nécessaire investissement dans les infrastructures. Les pays qui sont donnés en exemple (la concurrence est d’ailleurs très faible, la Deutsche Bahn en Allemagne a un quasi monopole) ont d’abord largement investi dans leur réseau. C’est le cas de l’Allemagne (plus de 40Md en 5 ans), de la Suède et même du Japon. Le gouvernement annonce 3,5Md par an sur 10ans et il ne s’agit pour l’instant que d’annonces, nous sommes très loin du compte. La nouvelle règle d’or imposée à SNCF réseau n’arrangera rien et le passage en SA pénalise l’entreprise sur les marchés financiers (un comble). Personne ne se pose de question de dette pour l’infrastructure routière. Pourtant s’est bien l’état et les collectivités qui investissent (sans retour sur investissement) sur nos routes avec l’argent public. Je souhaite que vous ayez raison. Pour ma part,  je crains que la concurrence apporte, en guise d’amélioration de service, au mieux un bonbon à la menthe et un verre d’eau  mais en contre parti beaucoup de dessertes ferroviaires en moins!

Myself : Bonjour

Je suis tout à fait d’accord avec vous sur l’état catastrophique du réseau. Pendant des décennies, on a misé sur le tout TGV en négligeant totalement les autres lignes. Et en contraignant à des détours invraisemblables pour rester sur les lignes à grande vitesse.

Exemple : mon père qui habite à Nancy venait auparavant par un train Nancy – Dijon – Lyon – Grenoble. Maintenant on lui suggère soit de monter à Metz, 50 km au nord, par un tortillard avant de faire le grand huit par Strasbourg – Besancon – Dijon. Autre possibilité, aller sur Paris, changement de gare par métro, puis TGV sur Dijon et Lyon. Ou comment faire faire 600 km (avec les tarifs en conséquence) au lieu de 200 en ligne droite. Nous sommes donc passés à Blablacar…

Le tout est agrémenté d’une dette invraisemblable de 47 milliards d’euros qui s’alourdit de 3 milliards chaque année. Heureusement le gouvernement s’est engagé à reprendre 35 milliards de celle ci.

Cela permettra effectivement de dégager un investissement de 35 milliards sur 10 ans, effort considérable et que notre bon président a décidé de consacrer aux trains du quotidien. On peut donc espérer voir le réseau classique se redresser peu à peu après un abandon quasi total.

http://www.rfi.fr/…/20170703-transports-tgv-versus…

Vous dites que la Deutsche Bahn a une situation de quasi monopole et semblez vous inquiéter pour le sort des petites lignes. Or c’est précisément sur ces petites lignes que la Deutsche Bahn a perdu 30% du marché face à 450 petits concurrents qui ont su les revitaliser avec le soutien des Landers.

http://www.lepoint.fr/economie/la-deutsche-bahn-un-modele-pour-la-sncf-02-03-2018-2199107_28.php
Le maintien ou non de ces petites lignes, forcément déficitaires, dépendra du bon vouloir des régions qui devront faire un choix politique à assumer devant leurs électeurs. Mais on peut penser qu’un peu de concurrence et de dynamisme permettront de limiter les couts et par là le déficit.

Je pense que la concurrence aménera plus que le bonbon à la menthe et le verre d’eau. Par exemple une simple prise de courant et la wifi pour chaque siège, rien de révolutionnaire mais que la SNCF semble incapable d’offrir à ses clients malgré ses tarifs prohibitifs et totalement inaccessible aux familles modestes (exception faite des familles de cheminots qui voyagent à l’oeil…).

Nous verrons cela rapidement. Lors des appels d’offres, si la SNCF fait la meilleure offre elle emportera le marché, sinon elle le perdra. Que le meilleur gagne !

Concernant le statut des cheminots et leur retraite à 52 ans pour les roulants et à 57 pour les autres, je ris un peu jaune. Les infirmières qui font également du travail de nuit dans des conditions difficiles et avec de lourdes responsabilités la prennent parfois à 67 ans.

La SNCF, c’est 150 000 actifs et 400 000 retraités. Cela est certes du à la baisse des effectifs mais également à cet age de retraite indécent. La réforme ne changera les choses que lentement puisqu’elle ne concernera que les nouveaux embauchés à partir de 2020, mais elle va au moins dans le bon sens.

Affaire à suivre…

 

 

Rebelle

Bienvenu-e-s au Percy pour cette 6ème édition pendant    laquelle nous allons explorer les relations entre « Humain » et    « Nature » avec de multiples ouvertures sensorielles, philosophiques,    oniriques, poétiques et/ou politiques…
Des ateliers, des films, des discussions, des arpentages, des    rencontres. Tout sera à prix libre (sauf les boissons), il y aura de    quoi manger et boire tout le WE (même le dimanche midi qui a été    oublié sur les flyers!)

Plusieurs temps et thématiques pour diversifier les approches, les    explorations et les questionnements. Il est bien sûr possible de    participer à tous les temps ou de picorer selon ses envies et ses    dispos !!

Vendredi soir à 20h : projection et discussion:  « Quelle    place pour le loup ? » en présence d’Etienne Dècle, réalisateur du    film « Une branche en travers du chemin »

Samedi matin à partir de 10h30 : « Moi et la nature » avec    différents ateliers pour une approche sensible de notre rapport à la    « nature ».

Samedi après-midi, 2 temps :
De 14h à 16h : « La nature existe-t-elle? » pour questionner    l’idée de « nature » par divers biais.
De 16h30 à 18h30 : « Dualisme nature-culture et dominations »    pour aller interroger notre place d’humain-e-s dans des systèmes de    valeurs hiérarchiques et inégalitaires.

Le samedi soir à partir de 21h : concerts avec du hip-hop de    la ZAD de NDDL et de la cumbia, musique afro-colombienne et 5 dj’s    pour nous faire danser tout « naturellement » jusqu’au bout de la    nuit.

Dimanche matin à partir de 10h30 : « Inventons de nouveaux    rapports aux non-humains » pour penser au-delà du cercle des    humain-e-s et étendre nos réflexions éthiques, politiques et/ou    philosophiques.

Dimanche après-midi à 14h : « L’Assemblée Inclusive des    Vivant-e-s » qui viendra, riche de tous les apports du week-end,    proposer un temps d’échanges original sur la question du loup.

Des temps spécifiques seront ouverts et adaptés aux plus jeunes :    l’atelier de fabrication de masques le samedi à 16h30 et l’atelier    slam du dimanche matin. N’hésitez pas à venir en famille !

En plus de tout ça: un funambule dans        les airs, un conteur mystérieux, des stands de livres et de        revues, Roule Gamelle et des surprises de-ci ou de-là !

Apéro de sortie

Par la présente veuillez trouver une invitation à un

Apéro de sortie du Postillon numéro 45,

Lundi 30 avril à partir de 18h30.

(c’est la veille du premier mai, donc normalement vous ne  travaillez pas le lendemain)

Rendez-vous au bout du bout de la presqu’île, là où le Drac et l’Isère se rejoignent. (c’est à 9 minutes de la gare en vélo, à 12 en voiture parce qu’à cette heure là il y a des  bouchons. En canoë c’est pas loin non plus, comptez 11 minutes environ depuis le Pont Saint Laurent).

Après le CEA, le synchrotron, la route tourne à gauche et un chemin part à droite. On passe à côté d’un stand de tir, on marche 500 mètres et c’est là.

Amenez à boire et à manger (on en aura un peu).

On pourra discuter et admirer deux larges rivières qui s’unissent.

S’il pleut des cordes, restez chez vous (mais selon les voyants de Météo France, il devrait faire sec)

Avec nos postillons respectueux,

Le service protocole

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Le sommaire du Postillon n°45 est disponible ici :

https://www.lepostillon.org/-Avril-2018-.html

(il est vraiment bien, vous devriez aller l’acheter)

Message de Dieu…

Chères adhérentes, chers adhérents,
Comme 4 millions de Français, vous êtes peut-être touchés depuis lundi soir par la grève qui perturbe fortement la SNCF et nous vous adressons notre soutien plein et entier si tel est le cas.
Nous sommes tous attachés au service public ferroviaire. Il est essentiel pour assurer nos déplacements quotidiens, le développement économique et l’aménagement de nos territoires.
Mais nous ne devons pas nous voiler la face. Depuis des années ce service public coûte de plus en plus plus cher sans que la qualité  soit à la hauteur pour les usagers.
Face à cette situation, le plus grand danger aurait été de faire comme avant : ne rien changer, opter pour le statu quo. Nous avons fait le choix de mettre le sujet sur la table et de défendre une réforme indispensable pour la SNCF.
Que va permettre cette réforme ?

1️⃣ La réforme va permettre d’investir massivement dans le réseau

L’État va investir 10 millions d’euros par jour pendant 10 ans pour remettre à niveau le réseau et éviter retards, incidents, ralentissements qui pénalisent lourdement et mettent en danger les usagers. Ces investissements ont trop tardé. Ils sont indispensables.
Ces investissements auront un effet très concret pour les usagers. Par exemple, la ligne Brest-Quimper vient d’être rénovée. Résultat ? Le temps de trajet sur les 75 km est passé de 1h45 à 1h15 avec davantage de gares desservies.

2️⃣ La réforme va permettre de préparer  l’ouverture à la concurrence pour davantage de trains et de nouvelles offres

L’ouverture à la concurrence est actée. Elle est connue de tous, depuis presque 10 ans. Elle permettra de diversifier les offres, les services et de proposer aux voyageurs davantage de petits prix, en particulier à tous ceux pour qui prendre le train est aujourd’hui un service inaccessible.
La simple perspective de l’arrivée de la concurrence a d’ailleurs poussé la SNCF à créer les TGV OuiGo. Résultat ? Des voyageurs qui ne prenaient pas le train avant peuvent désormais profiter de ce service pour leurs déplacements.
La réforme donne les moyens à la SNCF de préparer cette ouverture à la concurrence. À l’avenir, les personnes recrutées ne le seront plus sous le statut de cheminot qui coûte trop cher à l’entreprise. Avec une dette de  50 milliards d’euros, la SNCF ne peut pas rester la seule entreprise à recruter au statut alors que le secteur s’ouvre à de nouveaux acteurs.

3️⃣ La réforme permet de réorganiser la SNCF

Savez-vous qu’aujourd’hui dans une gare, ce n’est pas la même direction de la SNCF qui gère les quais, la verrière ou les panneaux d’informations. Ce n’est pas non plus la même direction qui gère le grand panneau d’informations dans le hall et celui sur le quai.
La réforme permet de remettre de la cohérence dans  l’organisation de la SNCF. Les trois entités actuelles (SNCF, SNCF Mobilités et SNCF Réseau) vont être réunies pour créer un seul groupe plus uni et plus efficace.

Et nous, que pouvons nous faire pour défendre cette réforme indispensable ? Certains relaient des contre-vérités pour alimenter les peurs et justifier la grève. Rétablissons les faits : Cette réforme n’est pas la privatisation de la SNCF La SNCF deviendra une Société Anonyme dont les capitaux seront à 100% publics et incessibles, c’est-à-dire que l’Etat ne pourra pas vendre ses parts au capital de la SNCF. Cette réforme ne “casse pas le service public” Jamais un Gouvernement n’aura autant investi dans le service public ferroviaire : ce sont 36 milliards d’euros qui seront investis pour la décennie à venir. Cette réforme n’est pas la fermeture des petites lignes Le Gouvernement ne suivra pas un rapport indépendant (le rapport “Spinetta”) qui avait proposé cette mesure. L’avenir des petites lignes ne sera pas décidé depuis Paris mais sera décidé au plus près des réalités du terrain. Cette réforme ne “stigmatise” pas les cheminots La réforme assure au contraire leur avenir en renforçant leur entreprise. En l’état actuel des choses, l’attitude de certains met en danger l’avenir de la SNCF et des cheminots qu’ils prétendent défendre. Cette réforme n’est pas “un passage en force” La grève a débuté lundi alors même que les concertations entre le Gouvernement et les syndicats sont en cours pour préparer le débat parlementaire à venir.

Partagez le VRAI / FAUX d’Elisabeth Borne, ministre des Transports

On compte sur vous, L’équipe de La République En Marche

Acqua more

« L’eau n’est pas nécessaire à la  vie, elle est la vie »  Antoine de Saint-Exupéry …C’est le sujet de cette exposition ACQUA AMORE qui si cela vous intéresse, outre demain lors du vernissage, peut être visitée dans la salle de la Mairie de Monestier de Clermont en présence de l’artiste :

Voici de nouvelles propositions de visite de l’exposition ACQUA AMORE de l’artiste Serge Reynaud :

Vendredi 6 Avril : 17h et 18h

Samedi 7 Avril : 10h et 11h pour le matin

14h et 18h pour l’après-midi

Vendredi 13 Avril : 10h et 11h pour le matin

    à partir de 14h jusqu’à 19h pour l’après-midi

Merci de vous inscrire dans le créneau qui vous convient soit en réponse à cet email, soit au 04 76 34 43 15 ou 06 78 27 55 86 !!

Participation libre au chapeau pour le guide

Hydrauliquement vôtre

Claudia Marchesin et Serge Reynaud

 

 

Une autre montagne

Vendredi 16 mars à 20h45 à Clelles projection du film « une autre montagne » en présence des réalisatrices Anouck Mangeat et Noémi Aubry.

Sur les terres de Turquie, un dicton dit « Si un de tes yeux pleure, l’autre ne peut rire ».

A l’est, le Bakur, le Kurdistan de Turquie. A l’est, ce sont les couvre-feux, les blocus, les occupations de l’armée turque. C’est une paix qu’on espère et qui n’arrive jamais. Ce sont des femmes dans les montagnes, qui se lèvent, qui font face, quitte a prendre les armes.

Burcu et Sinem vivent a Istanbul avec cet oeil qui pleure. Elles vont rencontrer Ergül dans un petit village de la région de la Mer Noire, qui a participé aux luttes révolutionnaires de la fin des années 70 étouffées par le coup d’état militaire de 80.

Le temps d’échanger leurs expériences d’organisation de femmes et du çay. Les époques se mêlent et c’est toujours la guerre, la répression et une violence au quotidien contre laquelle elles se soulèvent. Kurdes, meres, féministes. Il y a de la résistance et de la solidarité dans leurs mots, dans leurs pas, dans leurs cris, dans les rythmes qu’elles tapent sur leurs « erbane » (percussions) contre le nationalisme, la guerre, le patriarcat.

UN PETIT RAPPEL pour les séances exeptionnelles de ces prochains jours :

pour la projection en avant première de la prière demain il n’y a plus de places par contre une tournée dans les villages la semaine prochaine :

Mercredi 21 mars à 20h45 à Clelles Samedi 24 mars à 20h30 à Roissard Samedi 24 mars à 20h30 à Saint Jean d’Hérans Lundi 26 mars à 20h30 à Sinard Vendredi 30 mars à 18h30 à Mens

Enfin n’hésitez pas à passer un moment sur nos séance de courts metrages dasn le cadre de la fête du court métrage (séances gratuites)

à Clelles le 17 mars à partir de 17h pour les enfants puis nous enchainerons pour tout public venez à l’heure qui vous arrange pour la durée que vous voulez

à Saint Jean d’Hérans le 17 mars à partir 17h avec repas partagé.

à Vif le 18 mars 10h30 projection pour les enfants 15h projection famille, repas partagé 20h30 reprise des projections.

À bientôt dans nos salles.

Cordialement, Le bureau de l’écran vagabond http://www.ecranvagabond.com/

Antigone

Samedi 3 mars, à 20 h 30 à la Salle des Fêtes de Saint Jean d’Hérans Antigone, pièce de Jean Anouilh, interprétée par la compagnie Etc…  Théâtre

L’occasion de découvrir ou redécouvrir une pièce créée en 1944 à partir du drame de Sophocle, inspirée du mythe antique d’Antigone, la fille d’Œdipe : parce qu’elle oppose sans concession ses principes moraux à la loi de l’état, Antigone va mourir et le sait.                         Un sujet intemporel et brûlant, servi par une belle interprétation.

Renseignements, réservation au : 06 86 86 57 43 et sur la plateforme sécurisée HelloAsso

Culture et Détente des spectacles et du cinéma à Saint-Jean d’Hérans (Trièves, Sud-Isère)