Vive le 30 km/h !

Un article lu dans le Trait d’Union Mensois, que je trouve fort bien écrit.

Depuis près de 50 ans, la mortalité routière baisse régulièrement en France, passant de plus de 18000 décès en 1972 (qui s’en souvient ?) à 3693 en 2017. Ceci étant essentiellement du à une baisse imposée de la vitesse, avec contrôle par radar et sanction par le permis à point. Chaque nouvelle mesure a été ponctué d’un concert de lamentations, qui ont rapidement cessé devant la réalité des chiffres. Souvenons nous de la récente baisse à 80 de la vitesse sur les routes, qui annonçait quasiment la fin du monde, et qui est maintenant acceptée et adoptée.

 Nous habitons au bout de Mens sur la grande ligne droite menant à Cordéac. Pas un habitat dense mais une absence de trottoir le long de la route et des habitants qui tiennent à leurs enfants ! A notre arrivée, il y a 20 ans, c’était le circuit de formule 1 du Trièves ! Des voitures circulaient à des vitesses autoroutières devant notre portail, malgré le panneau 50 d’entrée de village. Peu rassurant lorsqu’on a des bambins qui commencent à marcher, à s’exercer au vélo à roulettes, et qui peuvent toujours s’échapper malgré la vigilance parentale…

 La municipalité Gazin a bien amélioré la situation en mettant un ralentisseur costaud à proximité de chez nous, ainsi que devant les écoles. On note cependant encore des vitesses excessives, avec pour conséquence récente la mort de notre animal de compagnie percutée à grande vitesse par un chauffard, qui n’a pas jugé bon de s’arrêter.

 Je soutiens donc avec force la création de la zone 30 sur l’ensemble de la commune. La distance d’arrêt à 30 km/h est de 9 mètres, elle grimpe à 25 à 50 km/h, vieux souvenir du code de la route… Cette mesure, accompagnée de la pose de quelques « coussins Berlinois » au confort rugueux, permettra certainement de faire encore baisser la vitesse routière. Cela va dans le sens de l’histoire !

 Olivier Dodinot

La Guerre dans le ciel

 

Au matin du samedi 20 octobre 1917, les habitants de Saint-Andéol, de Château-Bernard, et surtout de Clelles, ne pouvaient qu’être fort surpris d’entendre, puis de voir, la Guerre passer au-dessus de leurs têtes, sous la forme d’un énorme aéronef fuselé, un ballon dirigeable  dont tout le monde connaissait le nom, devenu générique, de zeppelin. Car,  bien avant la guerre, les journaux avaient souvent parlé de ces produits de l’aventure industrielle et commerciale du Comte Von Zeppelin, et des nombreux et spectaculaires accidents qui en avaient ralenti, et endeuillé, la mise au point.

Dès le début des hostilités, les journaux en avaient fait mention régulièrement, comme la Une de La Dépêche de Toulouse du  24 août 1914 : «Encore un Zeppelin détruit» (le Z.8, dans les Vosges). Après cette période d’utilisation tactique, pour des opérations en liaison avec les combats au sol, était venue celle des bombardements, stratégiques, de l’Angleterre d’abord, dès janvier 1915,  sur des objectifs industriels, avant que le Kaiser, bientôt, n’autorise de bombarder les grandes villes elles-mêmes, «sans précautions particulières» : on découvrit alors des images de la capitale anglaise très semblables à celles qui seraient vues en 1940. On avait aussi fait état d’opérations diverses, sur différents théâtres d’opération jusqu’en Turquie et même en Afrique

C’était donc un de ces vaisseaux aériens mythiques, le L45, qui ce matin-là, «8h ½»  il faisait grand jour,  car on était revenu depuis deux semaines à l’heure d’hiver- survola Saint-Andéol après avoir franchi la barrière du Vercors au-dessus du pas Morta, puis le hameau de la Combe, à Château-Bernard,  avant de revenir au sud, vers Gresse et le Mont-Aiguille… il apparut au-dessus de celui-ci, «à une hauteur relativement assez élevée, se dirigeant vers le col de la Croix-Haute», étant alors entendu, puis distingué de Clellois alertés par le bruit des moteurs.  En début d’après-midi, aurait été aussi aperçu un  second «monstre du ciel»,  suivant sensiblement le même itinéraire.

Journaux d’abord, puis magazines, s’emparant à l’envi d’un sujet aussi spectaculaire, les Triévois, Témoins visuels ou non, en surent un peu plus les jours suivants sur cette affaire, le contexte de cette expédition de bombardement sur Londres, et les circonstances qui l’avaient amenée à se terminer, pour le L45, au bord du Buêch asséché, près de Laragne.

C’est cela, avec bien d’autres informations sur l’aventure des Zeppelin, qui constituera l’objet de la conférence du 8 novembre 2018 (18h00), au Musée du Trièves à Mens, qui serait bien plus complète si l’on disposait de la moindre information sur les réactions des Triévois de l’époque.

Michel HELLY – Cornillon en Trièves

Patrimoine

Le Musée du Trièves et l’association Hôtel Europa ont le plaisir de vous convier aux manifestations proposées dans le cadre des Journées du patrimoine  2018Samedi 15 septembre à 18h : Restitution des ateliers-lectures animés par Frederika Smetana, en partenariat avec Radio Dragon, sur des textes d’histoire et patrimoine du Trièves.

Dimanche 16 septembre à 18h : Projection du film « Ara Güler », film documentaire de Samuel Aubin (France-Turquie, 2017, 52 min). En présence du réalisateur.

On le surnomme « L’œil d’Istanbul ». Ara Güler a aujourd’hui 87 ans. Les photos qu’il a prises de sa ville ont fait le tour du monde depuis plus de 50 ans, et elles constituent une mémoire visuelle incomparable. Ara Güler, qui travailla à la célèbre agence Magnum, a également photographié de nombreux événements de la vie politique turque.

Musée du Trièves, Mens, entrée libre.

Ligne B

Voilà une semaine que la nouvelle ligne de covoiturage reliant le plateau du Vercors à Grenoble via Engins à vu le jour . Nous sommes très heureux d’observer que les passagers et conducteurs sont au rendez-vous. Un grand merci à vous ! En retour, voici un bilan (très encourageant) de cette première semaine d’ouverture !

⏱️ Tous les passagers sont partis en moins de 15 minutes !

Promesse tenue ! Notre garantie de départ a été respectée. Cette semaine, les passagers illicov sont partis en moyenne en 6 minutes 33 sur la ligne A contre 5 minutes 50 sur la ligne B !

Cette semaine, 96 covoitureurs ont utilisé illicov pour se déplacer entre le Vercors et Grenoble

Le nombre d’inscriptions au service illicov augmente chaque jour ! 42 inscrits ont utilisé le service sur la ligne B (via Engins) en tant que conducteur et passager contre 54 sur la ligne A (via St-Nizier).

Le bouche à oreille fonctionne ! Toute la semaine, de nouveaux inscrits ont rejoint le service grâce à vos précieuses recommandations. Merci encore, nous vous encourageons à continuer .

Ligne A ou ligne B qui est la grande gagnante de la semaine ?

Et si l’on jouait un peu ? Avec un plus grand nombre d’utilisateurs et des départs plus rapides pour les passagers, c’est la ligne A qui se place sur la première marche du podium. Quelle ligne l’emportera ? À vous de jouer !

Rappelez-vous, le service est gratuit pour tous les passagers jusqu’au 6 juillet 2018 inclus ! Profitez-en pour le tester !

Très bons covoiturages à toutes et à tous et à très vite sur nos lignes !

L’équipe illicov

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Pour soutenir la création d’une troisième ligne Trièves – Grenoble, c’est içi :

https://illicov.fr/trieves-grenoble/

Illicov

illicov est un concept innovant de ligne de covoiturage ne nécessitant aucune planification pour les conducteurs et les passagers.

Pour les passagers, illicov apporte de fortes garanties : un départ assuré dans les 15 minutes à l’aller comme au retour. Les conducteurs recoivent une (petite) rémunération.

Pour en savoir plus :  https://illicov.fr/

Une première ligne Lans en Vercors – Seyssins via Saint Nizier a été ouverte en 2017. Une seconde Lans en Vercors – Grenoble Presqu’ile via Engins ouvre le 4 juin 2018

La création d’une ligne du Trièves vers Grenoble est à l’étude.

illicov est un service co-construit avec ses utilisateurs. La ligne ouvrira si plusieurs étapes sont franchies avec succès.

La première étape ? Définir l’emplacement des arrêts avec les personnes intéressées par l’ouverture de la ligne.

C’est pourquoi nous sommes aujourd’hui à la recherche de 30 volontaires pour participer à un atelier de réflexion.

Si vous souhaitez participer à la définition des arrêts, nous vous invitons à vous inscrire dès aujourd’hui sur :  https://illicov.fr/trieves-grenoble/

Si vous connaissez des personnes de votre entourage susceptibles d’être intéressées par ce projet, n’hésitez pas à leur transmettre l’information.

Le deuxième tunnel

Certains que le doublement du viaduc de Monestier de Clermont ne pourra jamais être réalisé, AREA et la Communauté de Comm…unes du Trièves lancent un grand appel à projet pour l’utilisation du deuxième tunnel de l’autoroute. 6 000 m² à utiliser (une partie est déjà réservée pour l’implantation du nouveau siège de la CCT, à énergie géothermique positive). Espace ouvert à tout type d’activité, Enfouissement de déchets, Night club, champignonnière, laissez libre court à votre imagination…

Tous les projets seront examinés, candidatures à retourner avant le 1er avril 2019.

Merci Florin…

Quand le soleil quitte l’eau de l’herbe

Projection du film « Quand le soleil quitte l’eau de l’herbe » jeudi 8 mars 20h à l’auditorium du collège de Mens (entrée gratuite). 

Dans le cadre de Paysage>paysages, un événement culturel porté par le Département de l’Isère, sur une proposition artistique de LABORATOIRE, le musée du Trièves et la communauté de communes du Trièves vous invitent, en lien avec l’exposition « Trièves terre d’échanges », à la projection du film « Quand le soleil quitte l’eau de l’herbe », un film de Natacha Boutkevitch (association Du Bruit dans l’Image), coécrit avec Noëllie Ortega et Yann Souriau jeudi 8 mars à 20h à l’auditorium du collège de Mens.

« Le film invite à suivre le biais, la draille, le mouvement qui vient nous dire la relation fine et étroite entre les animaux, les éleveurs et le territoire. Il nous immerge dans une expérience organique et sensorielle, parfois onirique, où l’animal donne le tempo. Et quand l’être humain apparaît, c’est pris par sa passion du vivant, dans le rythme des brebis et agneaux, chiens de conduite et de protection, chevaux. 

Des Alpes au sud de la France, nous suivons le quotidien des animaux, de la naissance à la mort, dans les temps de transhumance, d’estive et d’hivernage. Pierre, Henri, Isabelle, Bernard, Matthias et Aline, ces bergers /éleveurs sont traversés par une expérience commune, celle de la domestication. Ils ajustent leurs pas à celui des animaux rassemblés en troupeau et nous font éprouver cette intelligence modelée par la relation au vivant où la séparation entre l’animal et le non animal n’a plus cours.  »

 Réalisation : Natacha Boutkevitch // Prise de son : Noëllie Ortega // Design sonore et musique : Gilbert Gandil // Mixage : Ianis Robin-Mylord // Etalonnage : Ivan Mercier

Le film est soutenu par le Conseil régional Auvergne Rhône Alpes – CDDRA Alpes-Sud-Isère, le Conseil départemental de l’Isère, Brouillon d’un rêve de la Scam et du dispositif  La Culture avec la Copie Privée, l’aide à la création de musique originale pour les documentaires (bourse Brouillon d’un rêve de la Scam) SACEM, le Crédit mutuel, la Communauté de communes du Champsaur – la Maison du berger et des cultures alpines à Champoléon, la Réserve Parlementaire de la Députée Marie-Noëlle Battistel, l’association Histoire et Patrimoine de Gresse-en-Vercors, the Dodiblog.

Illicov bis

Bonjour Olivier,

Vous nous avez fait part de votre envie de voir naître une ligne de covoiturage Le Trièves – Grenoble. Merci beaucoup pour votre intérêt !

Quelques explications

Comme vous l’avez peut-être déjà compris, illicov est un concept de ligne de covoiturage ne nécessitant aucune planification pour les conducteurs et les passagers.

Pour les passagers, illicov apporte de fortes garanties : un départ assuré dans les 15 minutes à aller comme au retour.

Une première ligne a été ouverte en 2017 dans le Vercors !

Parcourez l’historique de notre Facebook pour découvrir les témoignages et les photos des covoitureurs : https://fr-fr.facebook.com/illicov  

Et maintenant ?

illicov est un service co-construit avec ses utilisateurs. La ligne ouvrira si plusieurs étapes sont franchies avec succès.

La première étape ? Définir l’emplacement des arrêts avec les personnes intéressées par l’ouverture de la ligne

C’est pourquoi nous sommes aujourd’hui à la recherche de 30 volontaires pour participer à un atelier de réflexion.

Participez !

Si vous souhaitez participer à la définition des arrêts, nous vous invitons à vous inscrire dès aujourd’hui en répondant à ce mail et en indiquant votre nom, prénom et votre numéro de téléphone.

Si vous connaissez des personnes de votre entourage susceptibles d’être intéressées par ce projet, n’hésitez pas à leur transférer cet e-mail .

Nous sommes également ouverts à toutes vos idées pour faire connaître le projet !

Toute l’équipe vous remercie de votre implication et vous souhaitons une excellente fin de journée

Fatima de l’équipe illicov

Qui sommes-nous ? https://illicov.fr/equipe-illicov/

En savoir plus sur illicov : https://illicov.fr/

Illicov

Bonjour,

Je suis chargée de communication à La Roue Verte, entreprise spécialisée dans le covoiturage domicile-travail.

Je me permets de vous solliciter afin de vous faire part d’une actualité susceptible d’intéresser certains de vos lecteurs.

Nous sommes à l’initiative d’un service de covoiturage innovant nommé illicov.

Une garantie à l’aller et au retour

Ce service permet de combiner les avantages du bus et de la voiture. Les utilisateurs partagent leurs frais de déplacement quotidiens sur une ligne de covoiturage à arrêts fixes.

La promesse faite aux passagers se veut forte : dès leur arrivée à un arrêt illicov, notre service leur garantit un départ dans les 15 minutes qui suivent, à l’aller comme au retour.

Les conducteurs, quant à eux, n’ont pas d’engagement horaire à prendre et seront indemnisés pour chaque passager pris.

Il n’y a aucun frais pour l’employeur.

Projets de nouvelles lignes

Après le lancement réussi en septembre dernier d’une ligne Vercors <> Prisme, nous nous intéressons au potentiel des lignes suivantes :

• Goncelin <> Inovallée

• Saint Hilaire <> La Tronche

• Le Touvet <> Grenoble

• La Mure <> Grenoble

• Bourg d’Oisans <> Grenoble

• Trièves <> Grenoble

Nous étudierons la possibilité de lancement de ces lignes si nous réunissons une communauté assez grande autour du projet.  

Si parmi vos lecteurs il y a des personnes réalisant ce trajet et que vous souhaitez partager l’information, n’hésitez pas à leur faire suivre le présent mail, ou à me demander tout autre document de communication.

Nous invitons les potentiels utilisateurs à nous faire part de leur intérêt pour ce projet sur illicov.fr

Nous publions également l’actualité du projet sur notre page Facebook

Notre équipe se tient à disposition pour répondre à toute question : [e-mail]

Je vous remercie vivement de toute suite que vous donnerez à mon email.

Très sincèrement,

Train des Alpes

Voici (enfin !) le programme des manifestations de ce vendredi (communiqué ci-dessous). N’hésitez pas à aller voir les détails (bientôt disponibles) sur le tout nouveau site du collectif, ni à signer ou faire circuler la déclaration si vous ne l’avez pas encore fait.

Je ferai passer cette semaine une affiche pour celles et ceux qui veulent accompagner les cahiers de doléances à disposer en gares (et dans les mairies, éventuellement) d’un visuel explicatif.

Enfin, n’oubliez pas si vous pouvez, d’imprimer la déclaration pour la faire signer sur place en papier.

Pour la suite, des actions simultanées auront très probablement lieu : vous aurez les infos ici-même. Mais l’idéal serait vraiment que des groupes d’actions se mettent en place auprès de chaque gare. C’est ça qui permettra d’alléger la coordination des actions et surtout d’amplifier le mouvement, lieu par lieu. D’ailleurs, les rassemblements de vendredi pourraient très bien constituer un temps d’échange sur ce que chaque gare a envie d’organiser dans les semaines et les mois à venir.

Bon TGT à tout le monde !

Lionel.

Vendredi 26 janvier : du rail sur toute la ligne !

Pour symboliser le déshabillage de la ligne Grenoble-Gap, un déshabillage d’une toute autre nature aura lieu en gare de Clelles, ainsi que de nombreuses actions simultanées dans les différents points d’arrêt et de croisement. Le sauvetage et le développement de la ligne font désormais consensus. Les actes doivent suivre.

Le Département de l’Isère, la Metro de Grenoble et la Communauté de communes du Trièves viennent ensemble de proposer à l’État et à la Région Auvergne-Rhône-Alpes un véritable renouveau de la ligne Grenoble-Veynes-Gap avec la création d’un RER qui prévoit « une desserte à la demi-heure en période de pointe entre Grenoble et Clelles, complémentaire au maintien indispensable de la liaison ferroviaire Grenoble-Gap ». Mais en attendant, les financements de l’infrastructure, dont les plus urgents doivent être actés d’ici le premier semestre 2018, ne sont toujours pas en vue.

TGT dans les gares le 26 janvier

Après le Très grand Traintamarre (TGT) de décembre 2016, le Très grave Traintammare (TGT) de l’été dernier, et les autres journées d’actions de 2017, un nouveau TGT aura donc lieu vendredi 26 janvier, simultanément dans les gares de la ligne :

- A Grenoble, rassemblement convivial et festif sur le parvis de la gare de 9h30 à 18h30, avec entre autres un grand jeu concours (de nombreux lots à gagner, offerts par des professionnels du tourisme tout le long de la ligne), de belles parts de galette à partager, et deux temps forts : dès 12h09, réalisation en direct d’une grande fresque « railwail art » ; à 16h09, lâcher de ballons pour saluer le dernier train de la journée en direction de Gap.

- A Clelles, déshabillage. Dès 16h30, Très gracieux Traintamarre : pour accueillir le train parti de Grenoble et prévu pour 17h11, standing d’une minute sans pantalon ou en maillot de bain pour pointer l’absurdité de vouloir faire rouler des cars l’hiver sous la neige, et montrer comme notre ligne est peu à peu déshabillée. Un vin chaud et une soupe s’ensuivront.

- A Lus-la-Croix-Haute, soupe à l’oignon dès 17h15. Le même train, prévu pour 17h36, sera accueilli autour d’une soupe chaude et conviviale qui permettra aussi d’organiser les prochaines actions dans cette gare où la suppression partielle du croisement est toujours programmée pour le mois de mars.

- A Veynes, raclette géante. De 11h à 14h, il s’agira résolument d’un Très gras Traintamarre : une énorme raclette en gare pour accueillir les 6 trains prévus en provenance des quatre branches de l’étoile ferroviaire, un joli symbole. Chacun est attendu avec ses ustensiles et ses mets.

- A Gap, crêpes partagées. De 15h30 à 17h30, c’est un goûter qui accueillera les 4 trains de passage, mais aussi les 3 cars, puisque la Région PACA persiste à remplacer un transport efficace sur rail par des circulations routières moins fiables, surtout l’hiver. Chacun est attendu avec sa bonne humeur et ses confitures.

Cahiers de doléances et pétition

Par ailleurs, des cahiers de doléances vont être mis en place dans toutes les gares de la ligne et les communes traversées. Le collectif invite les personnes qui le souhaitent à y inscrire leurs coups de gueule et déconvenues (trains suroccupés, circulations insuffisantes, correspondances inefficaces, etc.), sans oublier leurs souhaits et leurs rêves (même les plus fous) pour le développement de la ligne et des territoires attenants. Enfin, la déclaration adoptée par l’assemblée générale samedi 13 janvier à Monestier-de-Clermont a été adressée aux collectivités territoriales pour qu’elles l’adoptent solennellement. Elle a aussi été mise en ligne sous forme de pétition, qui a déjà recueilli près de 2000 signatures en moins d’une semaine. Il est désormais possible de la signer sur le tout nouveau site Internet du Collectif : etoileferroviairedeveynes.info.

Consensus politique

Les événements du 26 ne constituent qu’un début : de nombreuses autres actions suivront en 2018, tant que la menace persistera sur la fermeture du croisement en gare de Lus, et tant que les financements ne seront pas obtenus pour que les travaux soient réalisés sur la voie. Ainsi, le Collectif collectif invite chaque gare de la ligne et de l’étoile ferroviaire à s’organiser sous forme de groupe local d’actions. La sauvegarde et le développement de la ligne Grenoble-Gap fait désormais consensus dans le paysage politique, de la gauche à la droite en passant par la majorité. Les actes doivent suivre, maintenant !

etoileferroviairedeveynes.info

Facebook : @ligne.grenoble.gap

Twitter : @etoileFVeynes